停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統解決方案

停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統設計方案

一、項目總體設計概述

       在充分考慮用戶(hù)的投資成本及投資回報的前提下，以先進(jìn)、可靠、實(shí)用、方便為系統建設目標，結合多年研發(fā)停車(chē)場(chǎng)管理系統及施工經(jīng)驗，太原飛凡科技有限公司提供一種基于車(chē)牌識別技術(shù)的車(chē)輛出入管理控制系統及綜合智慧停車(chē)管控系統管理方案。

       本系統采用網(wǎng)絡(luò )通訊，并且運用服務(wù)器數據同步技術(shù)，保證了脫機、脫網(wǎng)狀態(tài)下自組通訊，實(shí)現車(chē)輛的出入邏輯判斷用戶(hù)收費，遠程管控多終端管理方式完全解決了大型停車(chē)場(chǎng)傳輸距離，入口、出口管理設備多的需求。

二、項目方案設計依據

《智能建筑設計標準》 GB/T 50314-2000

《建筑與建筑群綜合布線(xiàn)系統工程設計規》GBT/T 50311-2000

《建筑與建筑群綜合布線(xiàn)系統工程施工及驗收規》GBT/T 50312-2000

《建筑物防雷設計規》 GB 50057-2000

《安全防工程技術(shù)規》 GB 50348 2004

《安全防工程程序與要求》 GA/T 75-94

《安全防工程費用預算編制辦法》 GA/T70-2004

《交通設施系統建設標準》交通部

《計算機軟件工程規國家標準匯編》 2003

工程現場(chǎng)圖紙及用戶(hù)要求

三、停車(chē)場(chǎng)管理系統具備功能

3.1 停車(chē)場(chǎng)管理系統基礎功能：

（1）電腦聯(lián)網(wǎng)管理，顯示出入口的監控畫(huà)面，使管理員對出入口現場(chǎng)情況了如指掌。

（2）用快速道閘式擋車(chē)器和自動(dòng)識別機進(jìn)行管理

（3）系統中擋車(chē)器要有防砸車(chē)、砸人功能

（4）車(chē)輛分類(lèi)，有固定車(chē)輛和臨時(shí)車(chē)輛

（5）出入口攔桿，高速、中速、直桿曲桿、廣告百葉可選

（6）中文顯示屏（立式或掛式）、語(yǔ)音提示

（7）系統可脫機運行，固定用戶(hù)仍可正常通行

（8）可移動(dòng)支付功能

3.2 停車(chē)場(chǎng)系統管理功能：

A、臨時(shí)外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入后，離開(kāi)時(shí)需要在大門(mén)口按照物業(yè)管理的收費標準交納停車(chē)費用；

B、車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)候需要有中文顯示和語(yǔ)音提示信息，讓用戶(hù)能及時(shí)了解停車(chē)信息；

3.2.1臨時(shí)車(chē)輛管理

A、外來(lái)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)入時(shí)系統自動(dòng)識別開(kāi)閘放行；

B、外來(lái)臨時(shí)車(chē)輛離開(kāi)時(shí)需交納停車(chē)費用后，系統方能開(kāi)閘放行；或經(jīng)過(guò)物業(yè)人員遠程輸入車(chē)牌信息， 豁免之后直接識別放行。

C、收費電腦上有詳細的收費記錄可供管理人員查詢(xún)。

3.2.2固定車(chē)輛管理：

A、需要先到停車(chē)管理處繳納停車(chē)費用；

B、按照繳納費用與規定的停車(chē)收費標準計算出可以使用的期限；

C、在可以使用的期限隨時(shí)進(jìn)出車(chē)庫；

D、使用期限結束時(shí)，需要到停車(chē)管理處進(jìn)一步辦理相關(guān)手續，若需繼續使用則應繳納停車(chē)費用，系統延長(cháng)使用期限。

圖一、本地軟件界面

圖二、停車(chē)云平臺界面

圖三、智慧停車(chē)數據中心界面

3.3 停車(chē)場(chǎng)系統及門(mén)禁設備設計拓撲圖（本地化管理方案，亦可相機直連云平臺，省卻綜合布線(xiàn)成本）

       系統采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶(hù)機、服務(wù)器）型網(wǎng)絡(luò )結構，系統數據管理中心設置一臺管理主機用于數據管理。在大門(mén)出入口設置管理服務(wù)器，控制大門(mén)車(chē)輛管理、門(mén)禁權限，各分中心分別通過(guò)光纖路由匯聚連接進(jìn)行多終端管理。

數據管理中心：用于綜合性數據管理

管理電腦：負責停車(chē)場(chǎng)系統終端設備的管理，實(shí)時(shí)監控車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的情況，同時(shí)對其他門(mén)禁管控系統進(jìn)行人員車(chē)輛綜合管理控制。

圖四、智能車(chē)牌識別系統拓撲圖

四、 方案設計原則及優(yōu)勢

       系統方案設計考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、升級等開(kāi)放接口，以滿(mǎn)足先進(jìn)、實(shí)用、合理、安全、穩定、經(jīng)濟、可擴展、易操作的原則，建成一個(gè)統一、完整的系統。

4.1針對性原則

       太原飛凡科技有限公司對每個(gè)項目進(jìn)行方案設計時(shí)都根據工程的實(shí)際情況，充分考慮各智能停車(chē)場(chǎng)當前運營(yíng)管理模式的實(shí)際情況，如工程規模、配套設施、管理要求、規劃及平面布局等因素，作出有針對性的設計。

4.2經(jīng)濟性原則

       通過(guò)系統的高度集成，減少管理人員數量，提高工作效率，降低管理成本。

4.3可擴展性原則

       以滿(mǎn)足實(shí)際安防需求為目的，同時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)不斷變化的需求，系統硬件設計采用功能的模塊化、集成化，可靈活方便的增加系統功能，系統維護方便快捷。軟件設計采用子系統和功能的模塊化，子系統和功能增加只是模塊的增加。

4.4易維護性原則

       系統出現故障時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單的工具即可進(jìn)行維護，在系統出現突發(fā)問(wèn)題時(shí)，數據自動(dòng)保存并能快速恢復，同時(shí)可使用手動(dòng)裝置，保證通道的順利開(kāi)通。

       太原飛凡科技有限公司主營(yíng)：車(chē)牌識別系統、智能道閘、廣告道閘、人臉識別、通道閘機、伸縮門(mén)、卷簾門(mén)、樓宇對講、景區票務(wù)系統等設備的批發(fā)，公司深耕環(huán)保門(mén)禁系統對接、住建實(shí)名制系統對接、景區OTA對接、環(huán)保洗車(chē)平臺建設及對接等項目多年，已具備基本聯(lián)網(wǎng)對接功能及項目非標定制開(kāi)發(fā)。